Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

партизан

Негробесие в америке кажется и правда набирает обороты.

Узнав, что там уже в духе 20 съезда собираются официально переименовывать даже топонимы связанные с деятелями Юга и запрещать южный крест конфедератов в любом виде, решил прикупить себе флаг, для демонстрации полной солидарности с белыми цисгендерными хуемразями.
И с удивлением обнаружил что на ебее при большом выборе конфедератских флагов (государственных, которые 3 полосные), флаг с крестом напрочь исчез. После получаса поисков нашёл только пару запонок с ним, 1 патч, несколько картин, открыток, книги по истории где флаг присутствует на обложке и пару винтажных стаканчиков с какой-то алабамской автозаправки за безумные деньги. Флагов же не было вообще. При том что именно конфедератских было полно, причём во всех вариантах и с 7, и с 9 и с 11 звёздами.
Видимо запрет включили только на южный крест но оказалось что он и правда есть.
Я конечно всё равно нашёл и заказал (спасибо китайцам, которым похрен какую символику рисовать на ткани, в одном месте у них и натурально рейховский штандарт был) - теперь уже просто из принципа, но сдаётся мне, скоро символика юга в пендосии станет ещё более запретной чем свастики и руны у нас.
это мордор детка

Самодельные автомобили СССР.

Тема впринципе известная интересующемуся эпохой, даже некоторое время довольно распространённая - когда матера самоделкины с помощью лома и какой то матери смекалки и всех имеющихся под рукой деталей делали из каркаса жигулей, а то и просто с нуля нечто очень хайтечно выглядящее и с невероятным дизайном (иногда даже в хорошем смысле).

Есть модели известные, типа Панголины, "Ленинграда" или ГТЩ, о которых много писали ещё тогда и даже по телевизору могли показать (например Ленинград)



А вот например о нашем ответе Марти МакФлаю из Еревана известно гораздо меньше.
В 1981 году Генриком Матевосяном, инженером из Еревана, был сделан почти Делореан из простой копейки.. Проект двухдверного спорт-купе был сделан за четыре месяца, а его сборка заняла около двух лет. Практически все это в домашних условиях, в одной из комнат обычной квартиры и на балконе. Лишь когда оставалось закрыть пространственную раму автомобиля кузовными панелями, он покинул квартиру создателя - подъемным краном прямо с балкона. Кузов из стеклоткани и эпоксидной смолы был создан в маленьком сарайчике возле дома Генрика Ивановича.
Снаряженная масса автомобиля - 850 кг. "Жигулёвский" двигатель был немного форсирован и развивал мощность 68 л.с., что в сочетании с малой массой позволяло разогнаться до 170 км/ч. Расход топлива - 9 л на 100 км. Фары для улучшения аэродинамики убирались в капот с помощью электропривода.

Вроде на ходу до сих пор

c8d3Q-Qx_Zs118e3c410f642458.md.jpg


GokmwWvwTxk2807a25f783c96c0.md.jpg

D97hkw47HZsbb1833a0b58703a3.jpg

This entry was originally posted at https://dvinetz.dreamwidth.org/679046.html. Please comment there using OpenID.
партизан

Прайс-лист на иномарки 90х.


Интересно сравнить с нашим временем. Конечно сделав поправку на то что 100 баксов тогда были вполне себе зарплатой, а за мкадом так даже и оченно хорошей, за которую надо держаться зубами.
Collapse )

This entry was originally posted at https://dvinetz.dreamwidth.org/676750.html. Please comment there using OpenID.
партизан

Девяностые Которые Мы Потеряли.

Ну оооченно увлекательное занятие лазить по архивам старых газет. Вот чем хорош Коммерсант - что там заботливо хранят материалы аж с 93го...

Тихий сентябрь 24 года назад

В 19.50 в дежурную часть Люберецкого УВД поступило сообщение о стрельбе на Московской улице. Приехавшие на место происшествия милиционеры обнаружили изрешеченные пулями автомашины Opel, Volkswagen и ВАЗ-2108 (последняя принадлежит московской фирме "Интерконтакт"). В них было обнаружено четверо убитых и столько же раненых. Неподалеку от машин был найден ПМ с полностью расстрелянной обоймой и большое количество гильз от АК.



В минувший четверг неизвестными была совершена попытка покушения на Юрия Гехта — депутата Верховного Совета России. В беседе с сотрудниками УВД города Серпухова (Московская область) г-н Гехт рассказал, что некоторое время назад по его летнему дому в деревне Зиброво Серпуховского района неизвестными был открыт огонь из автоматов. Находившиеся в момент обстрела дома г-н Гехт и его супруга не пострадали, однако пулями буквально изрешечены окна, стены и два стоявших перед домом легковых автомобиля. Террористы скрылись, а на месте происшествия оперативники обнаружили 28 гильз от автомата Калашникова


В минувшие выходные, начиная с вечера пятницы, в Москве и Санкт-Петербурге прогремела серия взрывов, жертвами которых стали 10 человек (двое погибших и восемь раненых).
В пятницу в 22.00 на Смоленской улице у дома #6 на охраняемой автостоянке гостиницы "Белград-2" под автомобилем ВАЗ-2109, принадлежащем заместителю директора гостиницы Константину Кольчугину произошел взрыв неустановленного пока взрывного устройства. В результате был тяжело ранен и впоследствии скончался находившийся в салоне автомобиля президент фирмы "Спарта", гражданин Греции г-н Липидис, проживавший в гостинице.
Через два часа после взрыва на Смоленской улице в Москве, сильный взрыв прогремел в Санкт-Петербурге. Преступники взорвали также неустановленное пока взрывное устройство на лестничной площадке одного из жилых домов. Жертв нет, однако взрывной волной повреждены двери пяти квартир.
С происшествия начался для московской милиции и МБР и субботний день. В 10.10 в дежурную часть 59 отделения милиции обратился механик акционерного общества "Пакс" ЦПКиО им. Горького и сообщил, что примерно 20 минут назад им была обнаружена гранта, прикрепленная к стойке пульта управления аттракциона "Русские горки" (в народе — "Мертвая петля").
В воскресенье, около 6 часов утра, была предпринята попытка покушения на жизнь депутата Моссовета, члена Комиссии по делам молодежи Сергея Белашова — под дверь его квартиры был брошен взрывпакет. Как сообщила корреспонденту Ъ супруга депутата г-жа Никифорова, от взрыва вспыхнула дверь квартиры, которую она быстро потушила.
В этот же день, но уже в 19.30 в городе Луге Ленинградской области в помещении продовольственного магазина абразивного завода "ЛАЗ" неизвестными было приведено в действие взрывное устройство большой мощности. В результате один человек погиб и 8 были ранены.



Продолжается следствие по делу о вооруженном нападении на офис торговой фирмы "Маркон" (Ъ сообщал об этом 24 августа). Вчера корреспонденту Ъ стало известно, что генеральный директор фирмы "Маркон" Сергей Шихарев определил размер ежемесячного пособия семье погибшего в перестрелке с бандитами старшего сержанта милиции Вячеслава Толокольникова — $200. Эти деньги в рублях по текущему курсу будут переводиться на расчетный счет семьи покойного до совершеннолетия его трехлетнего сына.


Как вчера стало известно Ъ, вечером в минувший вторник сотрудниками одного из отделов Управления по борьбе с экономическими преступлениями (УЭП) ГУВД Москвы на площади Курчатова при попытке продать контейнер с радиоактивными металлами был задержан директор ТОО "Конформ" из Санкт-Петербурга (его фамилия в интересах следствия не разглашается).
При личном досмотре у задержанного был обнаружен контейнер, радиационный фон вокруг которого составлял 1 миллирентген в час (обычный городской фон — 0,2-0,3 миллирентген/час). Вскрыв контейнер, эксперты ГУВД обнаружили в нем металлические опилки радиоактивных металлов уран-235 и уран-238 общим весом 4,5 кг. Рентгеновское излучение металлических опилок составляло 1,619 тыс. миллирентген в час.



и немного статистики

22.09 23.09 24.09 25.09 26.09 27.09 28.09
Убийства (совершено/раскрыто*) 3/0 3/2 2/2 4/0 1/1 1/0 4/3
Нанесение тяжких телесных повреждений (совершено/раскрыто) 6/3 2/2 4/4 6/4 5/5 1/0 7/3
Разбой (совершено/раскрыто) 10/3 5/0 5/0 7/0 17/4 22/11 5/0
Грабеж (совершено/раскрыто) 20/8 24/14 11/3 4/6 20/8 18/6 10/3
Угоны (совершено/раскрыто) 104/65 80/42 107/35 63/52 48/57 63/51 74/13
ДТП (погибло/пострадало) 31 (5/31) 21 (2/20) 34 (7/37) 29 (7/33) 14 (3/14) 31 (3/32) 38 (15/36)
*С учетом преступлений, совершенных ранее.
Сопоставление количества тяжких преступлений в период с 22 по 28 сентября с показателями позапрошлой недели показывает, что их число в принципе оставалось на среднестатистическом уровне. Сократилось лишь число убийств (с 32 до 16)


16 убийств в неделю и это ещё сильно сократилось. Сейчас по Москве примерно 400-450 в год, для справки.
This entry was originally posted at http://dvinetz.dreamwidth.org/665294.html. Please comment there using OpenID.
партизан

Интересная статья про АЗЛК самого начала 90х.

Тогдашний директор ещё полон оптимизма. Ещё бы, ведь только-только провели капитальное переоснащение производства, внедрили сборку секциями, автоматизированные линии, закупили в европе современные станки, короче по тем временам сплошной хайтек. Ведётся разговор о строительстве ещё аж 3 новых автозаводов в Красноармейске, Кинешме и Сухиничах. Уже освоен москвич-2141, ближе всех из советских машин приблизившийся к западным современникам, а кроме него в производство готовится целый ряд новых моделей, некоторые из которых вообще не имели аналогов в отечественной промышленности например 2139 - минивек с кузовом-трансформером, или 3733 при удачном раскладе ког бы заменить собой газели. Будущиекнязья и святогоры тоже готовятся пойти в серию...
Короче все шансы чтобы по примеру автоваза успешно пережить трудное время, встроиться в рынок и потом попробовать наладить кооперацию с иностранцами не на уровне сборки румынского констурктора. причём шансы ощутимо выше вазовских у которого на тот момент за душой кроме бесконечно модернизируемой классики ничего не было, а у москвича - целая линейка готовая закрыть полный спектр рынка.
Увы, видимо роль личности в истории. Гендиректор вскоре умер и вместо него на завод пришла совершенно другая команда, более интересующаяся как бы побольше площадей сдать в аренду (может в Тольятти завод спасло то, что на периферии не было такого спроса на офисы и на сдаче быстро и много заработать не получилось бы)
Collapse )

Перспективные модели из интервью
пикап 2335


их мы могли видеть вместо газелей


Несостоявшийся опель зафира от москвича


This entry was originally posted at http://dvinetz.dreamwidth.org/513862.html. Please comment there using OpenID.
партизан

старая прикольная история

Запыленный армейский грузовик еле выполз на оживленную трассу Н. Новгород - Болдино и медленно набрал крейсерскую скорость 40 км/ч. В кабине автомобиля сидели взмокший от пота прапорщик Владимир Соколов и старший машины капитан Николай Парасюк. Ранним утром они ездили за запчастями к старым грузовикам, которые пообещал отдать командиру части заведующий гаражом одного из сельских хозяйств области. Прибыв на место, военные уныло присвистнули. Обещанное добро оказалось грудой старых деталей моторной группы, то есть, попросту говоря, кучей ржавого железа с редкими вкраплениями изделий из цветного металла. Такого хлама хватало и на свалке части, но, как известно, приказ есть приказ.

Погрузка вручную заняла бы слишком много времени и сил, но, к счастью, рядом стоял экскаватор. Подогнав машину, а затем и трактор к амбару с железом, прапорщик самолично уселся за рычаги, и когтистая железная лапа, щедро загребая сваленный в кучу хлам, бодро застучала по деревянным доскам кузова грузовика. Через пять минут рессоры набитого под завязку автомобиля изогнулись до предела, а доски кузова потрескивали от нагрузки. Пора собираться в обратный путь...

Тем временем Россия готовилась отмечать очередной юбилей великого поэта А. С. Пушкина. По отремонтированному шоссе величаво скользили высокие иностранные автобусы, под завязку набитые заграничными туристами —любителями русской поэзии. ЗиЛ-131 для своего времени, то есть 70-х годов, машина неплохая, только жрет топлива прорву да ездит медленно. Естественно, современные автобусы гоняют быстрее. Как назло, участок дороги в этом месте был узкий, всего две полосы. Поток, наоборот, очень плотный, так что об обгоне не могло быть и речи. Вскоре за грузовиком выстроилась целая колонна импортных автобусов, которые начали гудеть и моргать фарами военному автотранспорту, требуя освободить дорогу.

Водитель ЗиЛа, пытаясь отстоять честь армии, придавил педаль газа. Машина разогналась до 60 км/ч. Автобусы продолжали сигналить. Прапорщик, перекрестившись, разогнал грузовик до 80 км/ч. Военный транспорт от такой скорости начал подпрыгивать на неровностях дороги, дребезжа кузовом, в котором ходуном ходили запчасти. Интуристы не отставали. Впереди показался знак “Крутой спуск”. Владимир Соколов вдавил педаль в пол. Благодаря закону всемирного тяготения изделие завода имени Лихачева разогналось до 100 км/ч.

Капитан Парасюк в космос не летал. Но сейчас ему казалось, что он на своей шкуре испытал все прелести старта космического корабля. Грузовик дрожал от перегрузок. Скакал на ухабах, кренился под сильным углом от малейшего изгиба дороги и периодически пытался сбиться с курса. “Еще пара минут такой езды, и машина развалится на молекулы”, — поглядывая в боковое зеркало заднего вида, подумал офицер. Колонна автобусов тем временем от грузовика не отставала, а, наоборот, постоянно сигналила фарами и безостановочно трубила клаксонами. Это вызвало у прапорщика-водителя какое-то нехорошее чувство. Впереди дорога заметно расширялась. Встречная и соседняя полосы были свободны. Обгоняй сколько влезет! Так ведь нет! Пристроились к корме и сигналят, сволочи!!!

Тем временем не привыкший к такой нагрузке двигатель нагрелся до предела, а на приборной доске заморгала аварийная лампочка — перегрев. Пришлось останавливаться. Как только военный ЗиЛ съехал на обочину, вблизи него начали притормаживать туристические автобусы. Вокруг парящего грузовика образовалась плотная толпа, которая, позабыв про Пушкина, начала снимать автомобиль на фото- и видеокамеры, удивленно пялясь на офицера с прапорщиком. Следом подошли водители автобусов. Счастливо улыбаясь, они начали жать руки и хлопать по плечам обалдевших от такого шоу военных. Дальше приводим рассказ водителя автобуса, ехавшего следом за грузовиком.

“Едем из Болдина 90 км/ч. Вдруг впереди на дороге старый военный драндулет, я на таком двадцать лет назад в армии ездил. Иностранцы у переводчика интересуются: почему медленно едем? Тот объясняет: впереди военная машина ЗиЛ-131. Естественно, туристы встают посмотреть на “советскую военную угрозу”, после чего начинают смеяться над русской армией и ее отсталой техникой. Переводчик, задетый за живое низкой оценкой советской военной мощи, заявляет “буржуям”: русская техника, может, не такая и скоростная, как на Западе, зато не капризная и очень надежная. Естественно, гости нашей Родины в это не верят. В этот момент на дорогу из-под кузова военной машины начали вываливаться какие-то мелкие детали — шайбы, болты, подшипники... Туристы в хохот. Вот она, ваша хваленая надежная техника. Рассыпается на кусочки при такой скорости. Я сигналю фарами, завываю сиреной, пытаясь предупредить военных о поломке. В ответ грузовик прибавляет скорость. Переводчик тем временем парирует остроты. Да, детали сыплются. Но машина-то едет, да еще вот скорость прибавляет. Уже 60 км/ч мчится. Может, она оптимизацию ходовой части делает! Иностранцы заинтересовались и уже с интересом наблюдают за военным грузовиком, а особенно внимательные замечают, что у грузовика, помимо всякой мелочи, отвалились карданный вал, корзина сцепления, головка блока цилиндров...
А грузовик, несмотря на серьезнейшие неисправности, продолжает набирать скорость. У туристов, особенно у тех, кто что-то понимал в технике, глаза на лоб, а в автобусе уже мертвая тишина. Тут на дорогу вываливаются второй кардан, коробка передач, крупные куски поломанного блока двигателя, а следом поршни, шатуны, коленчатый вал и сплошной рекой всякая мелочь... Военный автомобиль продолжает набирать скорость. Туристы аплодисментами выражают восхищение и желают сфотографироваться на память с чудом русской военной техники, предполагая, что грузовик, как космический корабль, отбрасывал на дорогу использованные для разгона ступени двигателя”.
Когда заграничные автобусы исчезли за поворотом, военные заглянули под кузов и опешили от открывшегося зрелища.
При погрузке экскаватором ковш повредил несколько досок кузова. По дороге они треснули, образовав дыру, из которой на дорогу высыпался весь мелкий хлам. Затем от большой скорости, тряски кузова, а также большой нагрузки сломались еще несколько досок. На дорогу начали вылетать более крупные запчасти. Одним словом, хорошо, что остановились. Иначе весь металлолом бы высыпался на дорогу. А так, кое-как заделав дыру, что-то из железа довезли-таки до части.
  • Current Music
    Хельга де Лафайетт
  • Tags
партизан

историю о мужике, проехавшем от Магадана до Португалии

слышал давно. А недавно нашёл наконец отчёт в сети
собственно вот она
Областные центры восточнее Читинской области образуют изолированные земли, что ярче всего представлено Камчатской, Магаданской областями, Чукоткой, не имеющими автомобильного сообщения ни между собой, ни с остальной Россией. Но и остальные Дальневосточные области, даже имея автомобильную дорогу, являются оторванными от единого социально-экономического пространства России. Это острова в большей степени, чем Британия, Сицилия или Корсика. Последние являются островами только географически. Созданная европейцами транспортная инфраструктура сняла всякие барьеры перемещения товаров, транспорта и людей. Мы же, придя на дальневосточные земли как колонизаторы, включив их в национальные границы, продолжаем жить здесь на временной основе, в любой момент готовые к эвакуации.
партизан

на выходных я в жэжэшечку вообще не заглядывал

Теперь вижу, вроде ,бурление говн вроде поутихло

так что можно развеяться свеженайденным на мировых просторах
Сравнительный тест-драйв: IKARUS-Гармошка и MASERATI Quattroporte
Что касается внешнего вида, то в сравнении с Икарусом Maserati машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют Икарус на автобусных остановках.
Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati - трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.
Самые первые ощущения, когда садишься в Икарус - тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду Maserati - просторно, потолок не давит, так как его нет!..
Зато дальнейшие ощущения от езды в Maserati не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В Икарусе такого чувства не было. Кроме того, из Икаруса гораздо приятнее выходить. В смысле - приятно, что вышел.
Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где гармошка) Икаруса чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у Maserati заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы Maserati - непонятно.
Maserati может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. Икарус может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!
По динамике разгона особых различий не замечено - в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.
Обзорность: Икарус - 50-100 м, Maserati в густом выхлопе Икаруса - 2-3 см.
Музыка. По силе звука штатный субвуфер Maserati, конечно, проигрывает субпукеру Икаруса, но по частотным характеристикам Maserati впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?
Хорошо продумана в Икарусе курсовая устойчивость - он двигается строго от одной конечной до другой.
Кочки и выбоины Икарус как будто проглатывает. При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.
Наглядный пример: на первом же люке скорость Maserati упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. Икарус спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!
А знаменитую систему Занос 1,5 м до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!
Идём дальше. По сравнению с Maserati Икарус топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на Икарусе, на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!
Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
Икарус поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что <немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания:>
А вот Maserati даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского гидрача.
Опять же - наворотов в Икарусе больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах: Кстати, как и магнитолу в Maserati, молоточки с окон Икаруса приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.
Пол в Икарусе усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.
Подголовники в Икарусе выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в Икарусе у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.
В Maserati можно получить информацию о состоянии автомобиля.
В Икарусе можно получить информацию о себе. Причём, в итальянце информация выводится на приборную панель, а в Икарусе можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.
Делаем вывод:
Икарус - это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана Maserati - загадка.
партизан

... Кузьмич, а плыть то куда? 2 пальца левее Алголя

22-летняя женщина хотела попасть в Зауэрланд. Однако у навигационной системы ее автомобиля были другие планы. Она направила ее в Россию. В конце концов блуждания окончились в отдаленном лесном массиве. Хорошо еще, что у женщины был мобильный телефон

ну тут то ладно. А вот радости, например, американских танкистов, заехавших вместо уютной базы в квартал где много злых арабов с гранатомётами, точно не будет предела
партизан

Летающие автомобили

Если не прикол, то весчь занятная. http://www.rokf.ru/oddities/4115.html

Компания розничной торговли предметами роскоши Neiman Marcus Group Inc сообщила о поступлении в продажу первого автомобиля, способного летать. Как утверждается в ее рождественском каталоге, экономичный Skycar развивает в воздухе скорость до 350 миль в час (более 560 км/ч) и работает на безвредном для окружающей среды спирте. Стоимость авто - 3,5 млн долларов, без учета доставки.
По внешнему виду четырехместное транспортное средство напоминает летательный аппарат будущего из "Звездных войн". У него вертикальный взлет и посадка, на галлон спирта можно пролететь 21 милю (около 34 км), и, как утверждается в каталоге, он "также безопасен, приемлем по цене и прост у управлении, как автомобиль".
Аэромобиль существует пока в единственном экземпляре, однако его разработчик - компания Moller International планирует наладить их выпуск. Рекламное объявление в каталоге Neiman Marcus интригующе гласит, что "в ближайшие три года ожидается в наличии ограниченное число Skycar M400, однако вы можете приобрести настоящий прототип для себя или сделать подарок близким прямо сейчас". На вождение аэромобилем требуются обычные права и разрешение на управление самолетом.
На сайте производителя отмечается, что подобная машина может найти широкое применение в коммерческих и военных целях, для тушения пожаров и патрулирование границ, поиске пропавших, и срочной доставке почты.
Основные характеристики Skycar:

Посадочных мест: 4
Предельная скорость (на высоте 25 тыс футов (около 7,6 км)): 560 км/ч
Крейсерская скорость (на высоте 25 тыс футов): 505 км/ч
Крейсерская скорость над уровнем моря: 225 км/ч
Скорость набора высоты, максимум: 5 100 футов/мин (примерно 1530 метров/мин)
Грузоподъемность: 750 кг
Общая масса: 2 400 кг
Дальность полета: 750 миль (около 1200 км)
Расход топлива: около 20 миль на галлон (примерно 8,5 км на литр)
Высота, максимум: 32 000 футов (9,6 км)
Мощность двигателя: 865 л/с
Размеры (длина, ширина, высота): 21.5´ x 8.5´ x 7.5´ (в метрах, примерно: 7,6х2,8х2,5)
Размер требуемой посадочной площадки: около 11 метров в диаметре
Уровень шума на высоте 150 метров: 65 дБ
Парашюты: да