Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

партизан

Ковид и урбанина.

Точнее влияние эпидемии на общественный транспорт, как священную корову для урбанистов. Не то чтобы я был против общественного транспорта, а уж строительство метро и возврат трамваев вообще приветствую, но то как ОТ впихивали во все дыры ломая через колено уже давно сложившуюся городскую среду, целиком наплевав на мнение тех, кому собственно в этой урбанине жить, чтоб было как там в явропах и ниибёт - всё это привело закономерно к тому, что слово "урбанист" стало в общественном сознании чем -то сродни "педераст" или "проститутка".
Ещё год назад популярно было пророчествовать что Москва наконец по крайней мере из центра личный транспорт выдавит заменив его примерно целиком общественным (ну ещё депутатскими членовозами, это сваятое).
И тут к счастью грянул вирус. Внезапно в крупных городах, пораженных зловредным ковидом, возник резкий спрос на скутеры и мотоциклы как "индивидуальные" транспортные средства. Спрос на автомобили тоже вырос, но не так значительно. Причина довольно проста - люди начали считать общественный транспорт опасным в плане возможности заражения ковидом (умные люди), с автомобилями в этих городах борются нещадно, там везде свои Ликсутовы, поэтому как на дрожжах взлетели скутеры и мотоциклы.
126886672_3390410841027684_5310727315517365707_n
В 2020 году только в Великобритании было зарегистрировано на 31% больше новых (электро)скутеров и мотоциклов, чем в 2019-м; заметный рост показали продажи в США. Сам тренд примечателен хотя бы тем, что он полностью противоречит доминировавшей в последние годы urban-гипотезе о важности и нужности общественного транспорта. Несмотря на массированную пропаганду и залив бабла на продвижение идеи, что в час пик общественный транспорт совершенно безопасен, в отличие от опаснейших рассадников вируса: музеев и театров, люди не идиоты, за которых их держат.
Конечно спрос на скутеры и мотоциклы может быть еще объяснен в том числе и ростом сервисов микродоставки, но не настолько. Лучше на скутере, чем в ковидовагоне, думают люди и идут покупать себе двухколесного. Если тренд продлится до пятой волны коронавируса, в общественном транспорте будут передвигаться только те, кто уж совсем никак не может по физическим причинам использовать средство индивидуальной мобильности - автомобиль, мотоцикл, скутер или электросамокат, в конце концов.

У нас конечно свои локальные особенности - так наши зимы и особенно межсезонье к велосипедам и скутерам особо не располагают, так что юзают их в основном таджики из яндекс-доставки которым выбирать не приходится. А те, у кого есть хоть сколько-то заначенных денег, выбирают конечно же автомобили. Тут правда, сыграла экономическая жопа в целом и общем, но там где бабло ещё пока водится, например в Москве, продажи по сравнению с 2019 выросли.
партизан

Прогресс и футурология.

Согласно распространённому мнению, фантасты и футурологи 70х сосредоточившись на космосе и полётах к марсу\луне\звёздам, напрочь проспали прогресс в электронике и что массовые мобильники, компы и видеосвязь никто не смог предсказать.

На самом деле всё было гораздо сложнее. Например в журнале "Изобретатель и рационализатор" за №1 1979, описано очень многое из электронной революции 90-00х. Да, не всегда конкретно, но гораздо больше предсказаний которых приводят как пример вина и попадания на самом деле гораздо более туманны и натянуты.

А тут и телеконференции, и модульные компы, и компьютерная диагностика в медицине, массовый лазер в коммуникациях, даже при некоторой натяжке - сотовая связь.
И самое интересное - даже мельком упоминается проблема белого шума от переизбытка информации, что даже в 90е не всеми осознавалось (наивные мечты про тот ещё тёплый ламповый интернет где вся инфа непременно достоверна хехехехе)



Collapse )


This entry was originally posted at https://dvinetz.dreamwidth.org/689717.html. Please comment there using OpenID.
партизан

Японская хрущёвка изнутри.

партизан

гибрид газонокосилки с... даже не знаю чем

Главное отличие этого прибора от привычной газонокосилки выражено в его названии - "трейсер" (от англий-ского traсе - "след"). Аппарат создан для декоративной стрижки травы, то есть выстригания различных рисунков, орнаментов, надписей. Другими словами, это художник, рисующий по траве, который вместо красок использует разницу в длине между срезанным и оставшимся травяным покровом. Особенно такая функция может показаться актуальной на больших площадях, где при ручной стрижке сложно соблюсти необходимую точность рисунка. При этом эстетическое удовольствие дарит не только конечный рисунок, но и сам процесс выстригания. Трейсер как будто исполняет замысловатый танец.
Трейсер состоит из корпуса и трех шарообразных колес- клеток с лезвиями внутри. В корпусе располагаются электродвигатель и три аккумуляторные батареи. С двигателя крутящий момент передается на сложный дифференциал, который распределяет его в нужном соотношении между тремя колесами и тремя блоками лезвий. За распределением следит компьютерная программа. При движении трейсера по прямой одно из колес блокируется и просто скользит за двумя другими. А при повороте или при движении по кривой колеса вращаются с разной скоростью, как гусеницы у танка. Между тем лезвия, располагающиеся внутри каждого колеса, вращаются с необходимой для скашивания травы скоростью и также могут блокироваться не-зависимо от скорости вращения самих колес. Для очистки или смены лезвий колесо снимается и открывается.

«Перекати-поле»
Автор: Александр Жуковский
(Уральская государственнап архитектурно-художественная академия)
• Передвижение по указанному пользователем маршруту
• Три независимых колеса и три независимые газонокосилки в каждом из колес
• Варианты управления: с помощью кнопок на аппарате и с пульта ДУ
• Возможность соединения с ПК с помощью УSВ-кабеля или Вluetooth

  • Current Music
    романс Квентина Дорака
  • Tags
партизан

Глонасс, как Тсой, жиФФ

Ижевский радиозавод представил первый в российский компактный GPS/Глонасс- модуль, предназначенный для использования в потребительской аппаратуре и, по заверениям разработчиков, приближающийся и по ценовым, и по техническим характеристикам к соответствующим показателям GPS-аппаратуры.
GPS/Глонасс-модуль МНП-М3 при цене "до 8 тыс. рублей" и габаритах 31х40х4 мм позволяет определять географические и кинематические характеристики с использованием сигналов GPS (L1 C/A) и Глонасс (L1 код стандартной точности), а также использовать для коррекции широкозонные дифференциальные подсистемы WAAS (в Америке) и EGNOS (в Европе). Поддерживаются системы координат WGS-84, ПЗ-90б СК-42 и СК-95.
Приемник 16-канальный взаимозаменяемый (каждый из каналов может работать как с GPS, так и с Глонасс-сигналом). Заявленная точность определения местоположения (вероятность 0,95) - 20 м в режиме Глонасс, 15 м в режимах GPS и Глонасс/GPS и 3 м с использованием дифференциальных поправок.


Все три раза ку сделали? А теперь взглянем снова.
3x4 см. это явно просто голая микросхема м.б. с встроенной антенной. Вот например МНП-М1


300 У.Е. Только антенна с системой управления и обработки сигнала за 8000 тыс. и это без корпуса, дисплея и т.д. кто ж купит такой девайс, в рознице он будет стоить не менее 16-20 тыс?
На Савёловском если поискать можно раза в 4 дешевле найти
партизан

карету мне, карету!

с пулемётом


Гочкисс 1909 год, выпущен по заказу туреского султана, пытавшегося разобраться с младотурками при помощи сумрачного европейского гения. Идея не удалась, так как при транспортировке девайс был захвачен собственно восставшими и попал к заказчику совсем не так, как он расчитывал
Collapse )
хотя запряжённая лошадьми она смотрелась бы гораздо нажористее, но и так выглядит вполне безумно
кросс в shushpanzer_ru
партизан

заправляя в планшеты космические карты

сообщаю, что собственно, ближайшая неделя планируется вдали от нерезиновой, компа и ЖЖ.
Точнее вылезать я может и буду, но редко и нерегулярно. Зато планируется природа, отдых духовный и физический труд на благо.
Заодно будет тестироваться парочка приспособлений, которые, в случае успеха испытаний, покажут что техническое высшее образование даром не проходит